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<!DOCTYPE html>

<title>Mundys</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Mundys</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Mundys S.p.A.

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td><a href="Aktiengesellschaft_(Italien)" title="Aktiengesellschaft (Italien)">Società per azioni</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1950

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Rom" title="Rom">Rom</a>, <span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Italien" title="Italien"></a></span> <a href="Italien" title="Italien">Italien</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>

<ul><li><a href="Giampiero_Massolo" title="Giampiero Massolo">Giampiero Massolo</a>, <a href="Vorstandsvorsitzender" title="Vorstandsvorsitzender">Vorstandsvorsitzender</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Andrea Mangoni, <a href="Chief_Executive_Officer" title="Chief Executive Officer">CEO</a></li></ul>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Infrastruktur" title="Infrastruktur">Infrastruktur</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mundys.com">www.mundys.com</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:80%;">Stand: 31. Dezember 2024

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Mundys S.p.A.</b> (bis 2023 <b>Atlantia S.p.A.</b>, ursprünglich <i>Autostrade S.p.A.</i>) ist ein <a href="Italien" title="Italien">italienischer</a> <a href="Infrastruktur" title="Infrastruktur">Infrastrukturbetreiber</a> mit Sitz in <a href="Rom" title="Rom">Rom</a>. Nach dem Verkauf des Tochterunternehmens <a href="Autostrade_per_l%E2%80%99Italia" title="Autostrade per l’Italia">ASPI</a> betreibt Mundys Straßen außerhalb Italiens (in Argentinien, Brasilien, Chile, Frankreich, Indien, Spanien, Polen und Puerto Rico) und Flughäfen direkt (in Frankreich, u. a. Nizza) und über die Tochter <a href="Aeroporti_di_Roma" title="Aeroporti di Roma">Aeroporti di Roma</a> (die Flughäfen <a href="Flughafen_Rom-Fiumicino" title="Flughafen Rom-Fiumicino">Fiumicino</a> und <a href="Flughafen_Rom-Ciampino" title="Flughafen Rom-Ciampino">Ciampino</a> in Rom).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unternehmensgeschichte">Unternehmensgeschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Società_Concessioni_e_Costruzioni_Autostrade"><span id="Societ.C3.A0_Concessioni_e_Costruzioni_Autostrade"></span>Società Concessioni e Costruzioni Autostrade</h3></div>

<p>Das Unternehmen wurde unter dem Namen <i>Società Concessioni e Costruzioni Autostrade p.A.</i> 1950 durch die staatliche Holding <a href="Istituto_per_la_Ricostruzione_Industriale" title="Istituto per la Ricostruzione Industriale">Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI)</a> zum Bau der A1 <i>Autostrade del Sole</i>, die 1964 fertiggestellt wurde, gegründet.<sup id="cite_ref-milestones_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-milestones-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In den 1960er Jahren erwarb das Unternehmen weitere Konzessionen und hält heute einen Großteil des aktuellen Autobahnnetzes in Italien. 1987 erfolgte der Gang an die Börse von Mailand und es erfolgte eine schrittweise Internationalisierung mit Beteiligungen an internationalen Straßenbauprojekten und der Teilnahme an Privatisierungen. 1999 wurde das Unternehmen vollständig privatisiert; die <a href="Benetton_Group" title="Benetton Group">Benetton Group</a> ist ihr bedeutendster Aktionär. 2003 wurde das italienische Konzessionsgeschäft in ein neues Tochterunternehmen, <i>Autostrade per l’Italia</i>, ausgegliedert.<sup id="cite_ref-milestones_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-milestones-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Atlantia">Atlantia</h3></div>

<p>Im Mai 2007 beschloss der Vorstand die Umbenennung der „Autostrade S.p.A.“ in „Atlantia“.<sup id="cite_ref-milestones_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-milestones-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im März 2013 kündigte Atlantia die Übernahme der Beteiligungsgesellschaft Gemina mittels eines bis Mai 2013 erfolgenden Aktientausches im Wert von 2 Milliarden Euro an. Gemina ist unter anderem in Lateinamerika aktiv und Eigentümer der Gesellschaft <a href="Aeroporti_di_Roma" title="Aeroporti di Roma">Aeroporti di Roma</a>, die die römischen Flughäfen <a href="Flughafen_Rom-Fiumicino" title="Flughafen Rom-Fiumicino">Fiumicino</a> und <a href="Flughafen_Rom-Ciampino" title="Flughafen Rom-Ciampino">Ciampino</a> betreibt. Atlantia betrieb zu dieser Zeit bereits unter anderem rund 1800 Kilometer Mautautobahnen in Brasilien und Chile und erhoffte sich von der Übernahme weitere Konzessionen in Lateinamerika.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Bereits 2006 plante Atlantia (damals noch unter dem Namen Autostrade) eine <a href="Fusion_(Wirtschaft)" title="Fusion (Wirtschaft)">Fusion</a> mit dem spanischen Konkurrenten und Autobahnbetreiber <a href="Abertis" title="Abertis">Abertis</a>; diese kam damals aber wegen politischer Opposition in Italien nicht zustande und wurde aufgegeben. 2017 lancierte Atlantia erneut ein Angebot für Abertis; die Übernahmepläne wurden durch ein Gegenangebot des spanischen Baukonzerns <a href="Grupo_ACS" title="Grupo ACS">ACS</a> und dessen deutscher Tochter <a href="Hochtief" title="Hochtief">Hochtief</a> durchkreuzt. Im März 2018 wurde die gemeinschaftliche Übernahme durch ein Konsortium aus Atlantia, dem spanischen Baukonzern ACS und Hochtief vereinbart, um einen Bieterwettbewerb zu vermeiden. Nach der Übernahme sollte die Atlantia 50 % plus eine Aktie an Abertis halten, 20 % sollten von Hochtief erworben werden, die restlichen knapp 30 % von der ACS; gleichzeitig sollte Atlantia einen 25-%-Anteil an Hochtief erwerben.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ebenfalls im März 2018 erwarb Atlantia 15,49 % der Aktien der <a href="Getlink" title="Getlink">Getlink</a>, die den <a href="Eurotunnel" title="Eurotunnel">Eurotunnel</a> unter dem Ärmelkanal betreibt, für eine Milliarde Euro.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 14. August 2018 stürzte in Genua ein Teilstück des <a href="Polcevera-Viadukt#Geschichte" title="Polcevera-Viadukt">Polcevera-Viadukts</a> ein, wodurch 43 Menschen starben. <a href="Matteo_Salvini" title="Matteo Salvini">Matteo Salvini</a>, damals Innenminister Italiens (<a href="Kabinett_Conte_I" title="Kabinett Conte I">Kabinett Conte I</a>), fragte öffentlich, wie viel Prozent seiner Einnahmen Autostrade für die <a href="Instandhaltung" title="Instandhaltung">Instandhaltung</a> oder Instandsetzung seines Straßennetzes investiere.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Aktienkurs von Atlantia fiel am Tag nach dem Einsturz der Brücke um 22 Prozent und wurde zeitweise vom <a href="B%C3%B6rse" title="Börse">Börsenhandel</a> ausgesetzt, nachdem Politiker einen Konzessionsentzug wegen mangelnder Instandhaltung befürwortet oder gefordert hatten. Atlantia erklärte kurz nach dem Unglück, alle Wartungen seien vertragsgemäß durchgeführt worden; es kündigte an, man werde Entlastungsstraßen bauen, weitere Hilfsmaßnahmen in Höhe von 500 Mio. Euro leisten und binnen acht Monaten eine neue <a href="Stahlbr%C3%BCcke" class="mw-redirect" title="Stahlbrücke">Stahlbrücke</a> errichten, sobald die nötigen Zulassungen vorlägen. Kurz darauf kündigte Innenminister Salvini an, Autostrade die <a href="Konzession" title="Konzession">Konzession</a> für ihr gesamtes italienisches Netz entziehen zu wollen.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Im November 2019 wurde bekannt, dass Atlantia seit 2014 wusste, dass die Brücke einsturzgefährdet war.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zum Abbau eigener Schulden trennte sich Atlantia 2019 von einem Drittel seiner Hochtief-Aktien.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Atlantia versuchte seit längerem, der italienischen Staatsbank <a href="Cassa_Depositi_e_Prestiti" title="Cassa Depositi e Prestiti">Cassa Depositi e Prestiti</a> Anteile am Autobahnbetreiber <a href="Autostrade_per_l%E2%80%99Italia" title="Autostrade per l’Italia">Autostrade per l’Italia</a> (Aspi) zu verkaufen.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Juni 2021 begann die Übernahme der Aspi durch die neu formierte Holding Reti Autostradali (HRA).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Mundys">Mundys</h3></div>

<p>Am 14. März 2023 erfolgte eine weitere Umbenennung, diesmal von „Atlantia“ in „Mundys“.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Denn der Name „Atlantia“ war zu sehr mit dem Einsturz des Polcevera-Viadukts verbunden. Die Umbenennung in „Mundys“ sollte dazu dienen, „ein neues Kapitel aufzuschlagen“.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anteilseigener">Anteilseigener</h2></div>

<p>(Stand: Juni 2025)<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th>Anteil

</th>

<th>Anteilseigner

</th></tr>

<tr>

<td>Edizione S.p.A. (<a href="Luciano_Benetton#Benetton-Familie" title="Luciano Benetton">Familie Benetton</a>)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Blackstone_Group" title="Blackstone Group">Blackstone Group</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Fondazione Cassa di Risparmio di Torino

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_der_gr%C3%B6%C3%9Ften_Unternehmen_in_Italien" title="Liste der größten Unternehmen in Italien">Liste der größten Unternehmen in Italien</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Mundys?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Mundys</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mundys.com/">Website der Mundys S.p.A.</a> (italienisch, englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mundys.com/en/about-us/our-managers"><i>Our Managers.</i></a> Mundys S.p.A.,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. August 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMundys&rft.title=Our+Managers&rft.description=Our+Managers&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.mundys.com%2Fen%2Fabout-us%2Four-managers&rft.publisher=Mundys+S.p.A.&rft.date=&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-AR-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-AR_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-AR_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mundys.com/sites/default/files/documents/2024%20RAI%20MUNDYS%20ENG%20005_WEB_1.pdf"><i>2024 Integrated Annual Report.</i></a> (PDF) Mundys S.p.A.,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. August 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMundys&rft.title=2024+Integrated+Annual+Report&rft.description=2024+Integrated+Annual+Report&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.mundys.com%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fdocuments%2F2024%2520RAI%2520MUNDYS%2520ENG%2520005_WEB_1.pdf&rft.publisher=Mundys+S.p.A.&rft.date=&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-milestones-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-milestones_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-milestones_3-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-milestones_3-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Atlantia: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.atlantia.it/en/the-group/milestones">Meilensteine</a></i>, geschichtlicher Überblick auf Unternehmenswebsite, abgerufen am 19. August 2018 (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.atlantia.it/press/content-I_CdA_di_Atlantia_e_Gemina_approvano_il_progetto_di_fusione.html?id=621&lang=it">Presseerklärung von Atlantia am 8. März 2013.</a> Abgerufen am 9. März 2013 (italienisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/benetton-familie-kauft-roms-flughafen-a-887807.html"><i>Benetton-Familie kauft Roms Flughafen.</i></a> In: <i>Spiegel Online</i>, 9. März 2013, abgerufen am 12. Mai 2025.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.manager-magazin.de/unternehmen/industrie/hochtief-eigner-acs-bleibt-bieterkampf-erspart-einigung-mit-atlantia-ueber-abertis-a-1198105.html"><i>Einigung bei Abertis: Hochtief bleibt Bieterrennen erspart.</i></a> In: <i>Manager Magazin.</i> 14. März 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 12. Mai 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMundys&rft.title=Einigung+bei+Abertis%3A+Hochtief+bleibt+Bieterrennen+erspart&rft.description=Einigung+bei+Abertis%3A+Hochtief+bleibt+Bieterrennen+erspart&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.manager-magazin.de%2Funternehmen%2Findustrie%2Fhochtief-eigner-acs-bleibt-bieterkampf-erspart-einigung-mit-atlantia-ueber-abertis-a-1198105.html&rft.date=2018-03-14&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.repubblica.it/economia/finanza/2018/03/02/news/atlantia_entra_nel_tunnel_della_manica_1_miliardo_per_il_15_di_getlink-190187993/"><i>Atlantia entra nel tunnel della Manica: 1 miliardo per il 15,5% di Getlink.</i></a> 2. März 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 21. November 2019</span> (italienisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMundys&rft.title=Atlantia+entra+nel+tunnel+della+Manica%3A+1+miliardo+per+il+15%2C5%25+di+Getlink&rft.description=Atlantia+entra+nel+tunnel+della+Manica%3A+1+miliardo+per+il+15%2C5%25+di+Getlink&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.repubblica.it%2Feconomia%2Ffinanza%2F2018%2F03%2F02%2Fnews%2Fatlantia_entra_nel_tunnel_della_manica_1_miliardo_per_il_15_di_getlink-190187993%2F&rft.date=2018-03-02&rft.language=it"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://genova.repubblica.it/cronaca/2018/08/15/news/il_crollo_del_ponte_morandi_31_vittime_ma_si_scava_ancora-204145326/"><i>35 vittime tra cui tre bambini di 8, 12 e 13 anni, ma si scava ancora.</i></a> In: <i>repubblica.it</i></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Bloomberg: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-08-19/italy-to-revoke-autostrade-concession-despite-company-aid-offer">Italy to Revoke Autostrade Concession Despite Company Aid Offer</a></i>, 19. August 2018, abgerufen am selben Tag (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Matthias_R%C3%BCb" title="Matthias Rüb">Matthias Rüb</a>: <cite style="font-style:italic">Einsturz des Ponte Morandi: Firma wusste von Gefahr bei Genua-Brücke</cite>. In: <cite style="font-style:italic">FAZ</cite>. <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220174-4909%22&key=cql">0174-4909</a></span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/ungluecke/die-firma-alantia-wusste-von-den-einsturzgefahren-der-genua-bruecke-16495170.html">Online</a> [abgerufen am 21. November 2019]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Mundys&rft.atitle=Einsturz+des+Ponte+Morandi%3A+Firma+wusste+von+Gefahr+bei+Genua-Br%C3%BCcke&rft.au=Matthias+R%C3%BCb&rft.genre=journal&rft.issn=0174-4909&rft.jtitle=FAZ" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Dow Jones News: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2019-03/46318881-atlantia-verkauft-8-prozent-hochtief-aktien-zum-schuldenabbau-015.htm"><i>Atlantia verkauft 8 Prozent Hochtief-Aktien zum Schuldenabbau.</i></a> In: <i>finanznachrichten.de.</i> 28. März 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 16. März 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMundys&rft.title=Atlantia+verkauft+8+Prozent+Hochtief-Aktien+zum+Schuldenabbau&rft.description=Atlantia+verkauft+8+Prozent+Hochtief-Aktien+zum+Schuldenabbau&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.finanznachrichten.de%2Fnachrichten-2019-03%2F46318881-atlantia-verkauft-8-prozent-hochtief-aktien-zum-schuldenabbau-015.htm&rft.creator=Dow+Jones+News&rft.date=2019-03-28"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.reuters.com/article/italien-autostrade-atlantia-idDEKBN26Z0IW">https://www.reuters.com/article/italien-autostrade-atlantia-idDEKBN26Z0IW</a> Oktober 2020</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mundys.com/it/chi-siamo/la-nostra-storia"><i>La nostra storia</i></a>, abgerufen am 18. August 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text">Christian Schubert: <i>Der Brückeneinsturz von Genua bleibt eine offene Wunde.</i> In: <i>Frankfurter Allgemeine Zeitung</i>, 11. August 2023, S. 18.</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mundys.com/en/investors/shareholders"><i>Shareholders.</i></a> Mundys S.p.A.,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. August 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMundys&rft.title=Shareholders&rft.description=Shareholders&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.mundys.com%2Fen%2Finvestors%2Fshareholders&rft.publisher=Mundys+S.p.A.&rft.date=&rft.language=en"> </span></span>

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